马来西亚军用雷达捕捉到这些轨迹，但一开始没及时分享，搞得搜救乱了套。国际上参与的国家不少，中国因为有153名乘客，最着急，马上派船和飞机去南海搜。
可越南那边起初还不让中国船进，说啥主权问题，得两天后才松口，还限定只准两艘船，还得跟美国船一块儿。马来西亚作为责任方，反应也慢吞吞的，总理纳吉布一周后才开发布会，说飞机飞了好几个小时，应答器是人为关的，但没提劫机啥的。
这些细节一曝光，就让人觉得事不简单。飞机为啥突然改道？应答器谁关的？乘客名单查下来，有两个伊朗人用假护照登机，后来证实是偷渡的，没啥恐怖背景。但货舱里有些锂电池啥的，调查说没起火迹象。
泰国军用雷达也看到过类似信号，轨迹重合，但飞机突然转弯，往印度洋深处飞去。马来西亚老强调安检严，可有报道说有些货物没仔细查。俄罗斯情报部门事前还通报过可疑物品，但飞机没到中国就失联了。这些零碎信息拼起来，感觉像有啥猫腻，但官方报告总说只是推测。
内幕曝光层层揭秘
随着时间推移，越来越多内幕浮出水面。2015年7月，留尼汪岛上发现一块飞机襟副翼，法国专家鉴定后确认是MH370的。这块残骸漂了好远，证明飞机确实在南印度洋坠毁了。
后来，非洲东海岸陆续找到三十多块碎片，大多是翼面或内饰部件，只有三块绝对确认来自那架飞机。漂移模型分析显示，这些东西从南印度洋起点漂过来的，路径吻合卫星数据。
马来西亚2018年出的822页报告，承认飞机被故意操纵，但没找出原因。黑匣子一直没找到，这玩意儿本来能录下最后对话和数据，可信号只维持30天，搜救时就过期了。
网上各种猜测满天飞，有人说机长自杀，但调查显示他飞行经验丰富，家庭稳定，没啥动机。机械故障也说不通，因为飞机偏航那么久，没求救也没迫降。劫机论也站不住脚，波音那套自动飞行系统挺先进，地面能远程控制，但报告说没证据。
乘客里有半导体公司员工，法国媒体提过四个华人专家，涉及芯片专利，但后来查实专利转移啥的是谣言，美国专利局也没啥异常动作。
只是，这些曝光让大家更怀疑，马来西亚和国际调查为啥这么拖沓？搜救范围从12万平方公里扩到几百万，26个国家参与，花了上亿美元，可主体残骸就是没影。
2020年，马来西亚在压力下说要赔偿家属，还承诺有新证据就重启搜救。中国法院从2016年起受理索赔案，2023年11月还逐人审理。马来西亚交通部长今年3月又表态要恢复搜索，Ocean Infinity公司提交提案，用“no find, no fee”的方式，覆盖1.5万平方公里。
实际上，2024年底他们签了合同，2025年2月船就出海了，用自主水下车辆扫描海底。可4月因为天气和洋流问题暂停，7月又说要评估资源，9月8日确认可能晚点恢复。到现在，还没新发现。家属们这些年没闲着，老是推动国际关注，强调不能就这么算了。
十年追寻真相未明
十年过去了，MH370的谜团还没解开。搜救暂停过几次，2017年1月联合行动停了，2018年私人公司搜了仨月也没果。澳大利亚主导的部分，花了大力气绘海底地图，发现那儿地形复杂，有峡谷和火山啥的，增加难度。
中国一直积极参与，派出观察员，强调全球合作。中国立场就是，航空安全事关大家，得透明调查，不能半途而废。国际上也改进了些规则，比如飞机追踪更实时，录音时间延长，避免类似事情重演。返回搜狐，查看更多